塞尔维亚贝尔格莱德高速路的艾达桥设计

新的桥梁长m，跨度m…行车道长m，共计条机动车道，条轻轨道和条两个人行道和自行车道…景观中国独家编译器，如须要刊登请求标明…这是世界上由单索塔承托的仅次于的桥面…塞尔维亚贝尔格莱德高速路的艾达桥设计绕行塞尔维亚贝尔格莱德的内环城市高速路的建设是该市当代仅次于的项目之，它也预见要沦为大城和和更加普遍地区的城市发展的最重要引擎。沿着新的“城市林荫大道”行经或散步，将修筑城市空间的新塞尔维亚贝尔格莱德高速路的艾达桥设计　　绕行塞尔维亚贝尔格莱德的内环城市高速路的建设是该市当代仅次于的项目之一，它也预见要沦为大城和和更加普遍地区的城市发展的最重要引擎。

沿着新的“城市林荫大道”行经或散步，将修筑城市空间的新景观和新体验。新的“林荫大道”中最更有人的元素的是跨越萨瓦河的桥梁，它是基于在2004年的国际修建竞赛中获得一等奖的方案所辟,由Arhitekturad.o.o.事务所设计，市政当局期望通过建设这座新的桥梁，需要象征性地纪念它问世以来的历史，因为贝尔格莱德的历史也是其桥梁的历史。　　在AdaCiganlija岛的海角上，竖立了一座207米低的塔，使得两个非对称的桥身能横跨河流两岸，用80根钢缆对其展开承托。

新的桥梁长920m，跨度375m。行车道长45m，共计6条机动车道，2条轻轨道和2条两个人行道和自行车道。这是世界上由单索塔承托的仅次于的桥面。这座桥融合了许多良好的特性，并顺利地应付了许多技术上的挑战。

　　艾达桥的索塔将桥分成了两个空间序列，“这儿和那儿”，因此看起来延长了过桥的行程。高度下降的建设在桥梁上营造了一种空间的印象，同时界定了其较小的元素的高度。在索塔周围，桥的每一个元素，同时还包括人和车辆，都取得了他们的空间维度。

弯曲的承托缆绳排序在两个急遽向索塔顶部下降的平面上，营造出有两种几何形式的动态交织。在桥的“空间”中，一种“大教堂”的氛围油然而生。

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